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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：ฅ ฅ面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交.˗ˏ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ˋ♡ˎˊ˗流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如'''˙ϖ˙'''华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安°꒰'ꀾ'꒱°与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

北京、上海、广州是3大全方位门户ʚ ɞ复合ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7ʕ·͡ˑ·ཻʔ大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客ʚ ʚ ɞɞ运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实งง คค现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

西安咸阳机场T5，与北京ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ大兴机场、成˙ϖ˙都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站· ᴥ ·楼之和。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ฅ ฅʚɞღღงง คค忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁ʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗两个枢纽生态位截然不· ᴥ ·同。”